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美銀美林(Bank of America Merrill Lynch)周一表示，隨著供應(yīng)增長和消費者尋求替代能源，作為電動汽車電池關(guān)鍵部件的鈷價格可能面臨進一步下行壓力。

過去6個月，鈷價格在所有大宗商品中跌幅最大。

2018年鈷價格經(jīng)歷了過山車式的一年，起價為每磅35美元，4月份達到43.70美元/磅的峰值，年末達到26.50美元/磅。波動性為2008年以來最高。

除了宏觀因素以外，鈷的逆風(fēng)還受到剛果金(全球最大供應(yīng)商)手工礦商供應(yīng)不斷增加等因素的嚴(yán)重影響。

嘉能可(Glencore)是全球最大的多元化礦商之一，也是剛果民主共和國(DRC)全球最大的鈷生產(chǎn)商之一。2018年，嘉能可重啟加丹加(Katanga)礦后，其鈷產(chǎn)量出現(xiàn)大幅增長。

BMO分析師科林?漢密爾頓(Colin Hamilton)表示，嘉能可的鈷產(chǎn)量為4.2萬噸，比預(yù)期高出19%，加丹加和穆坦達的鈷產(chǎn)量都很強勁，超過了3.7萬-4.1萬噸的年度預(yù)期上限。

Katanga的重啟為嘉能可2018年鈷產(chǎn)量飆升54%至4.2萬噸提供了支撐，僅Katanga的鈷產(chǎn)量就達到1.1萬噸。

歐亞資源集團(Eurasian Resources Group)銅鈷非洲市場銷售總監(jiān)賈爾斯?史密斯(Giles Smith)表示，不存在潛在供應(yīng)短缺，但可能缺乏開采銅鈷的礦業(yè)投資。如果消費者希望鈷價格低廉，他們將不得不支持供應(yīng)資產(chǎn)的開發(fā)。

一位資深日本交易員也認(rèn)為，鈷并不缺乏。但剛果民主共和國的供應(yīng)鏈缺乏信任和透明度，這一問題需要得到解決。

剛果民主共和國長期以來一直受到腐敗形象的困擾。在該國進行手工開采可能會導(dǎo)致在哪里以及如何開采金屬的問題。

美銀美林表示，鈷的替代仍在繼續(xù)，這也是因為汽車制造商對依賴剛果民主共和國的鈷供應(yīng)持謹(jǐn)慎態(tài)度。剛果民主共和國在政治上也存在周期性的不穩(wěn)定。

綜上所述，預(yù)計鈷的需求將增長，但供應(yīng)商應(yīng)該能夠在短期內(nèi)滿足需求。

消息人士稱，鈷是今年2月初在南非開普敦舉行的Indaba礦業(yè)大會上的一個熱門話題，因為汽車制造商和電動汽車供應(yīng)鏈上的其他企業(yè)一直在努力削減電池中使用的金屬數(shù)量。

Johnson Matthey等科技公司正在研究一種新系統(tǒng)，幾乎可以從電動汽車電池中消除鈷。

然而，許多人質(zhì)疑這一產(chǎn)品上市需要多長時間，以及是否可能100%不含鈷。