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除塵濾筒聚酯纖維覆膜濾筒除塵濾芯濾筒工業(yè)粉塵濾芯

選用

選用的空氣濾芯一定要與原裝發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性及可靠性匹配。

(1)額定進(jìn)氣量

濾芯技術(shù)參數(shù)中的空氯流量應(yīng)大于配用發(fā)動機(jī)的額定進(jìn)氣量。

(2)過濾材料

對過濾材料有厚度、抗張力、原始進(jìn)氣阻力、過濾精度等要求。進(jìn)口柴油朵要求空氣過濾精度為5μm，國產(chǎn)柴油機(jī)也要還應(yīng)小于20μm。高效濾紙的過濾精度為2μm，普通進(jìn)口濾紙為30μm，而國產(chǎn)濾紙僅為80μm。

(3)濾芯性能試驗

①流量-阻力(壓降)試驗 測定空氣流動壓力損失(流量-阻力或流量-壓力分硐曲線)。

②原始過濾效率試驗 可計算出濾芯的集塵效率，正常濾芯的降塵率應(yīng)為99\%以上。

③儲塵能力試驗和累積效率試驗 濾芯積塵灰過多造成堵塞、進(jìn)氣阻力增大。使發(fā)動機(jī)功率下降5\%或油耗上升5\%時的進(jìn)氣阻力是一極限值，達(dá)到此值時就必須清掃或更換濾芯。試驗時，進(jìn)氣阻力或壓力降達(dá)到7-46kPa時的積灰重量即是濾芯的儲塵能力，而在此試驗期間的過濾效率則為累積效率。

④原始進(jìn)氣阻力試驗 進(jìn)氣阻力9額定時氣量通過濾芯時在進(jìn)、出口處的壓差)不應(yīng)超過3.2kPa，還則功率將下降，發(fā)動機(jī)會冒黑煙。

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2 柴油濾清器

柴油濾清器要按ISO4020標(biāo)準(zhǔn)(道路車輛-汽車柴油機(jī)用燃油濾清器試驗方法)進(jìn)行下述試驗。

(1)新濾清器清結(jié)度試驗

確定濾芯內(nèi)側(cè)是否清除了生產(chǎn)儲運中殘留的灰塵雜質(zhì)。

(2)氣泡法試驗

用于證實濾芯是否有大于過濾精度的孔隙存在。

(3)過濾效率和壽命試驗

過濾效率是指測定被濾除的特定粒子的百分比，濾清器壽命則以堵塞試驗壓差大于0.07MPa的時間表示。

(4)水分離效度試驗

確定濾油器分離油水混合液中水分的百分?jǐn)?shù)。

(5)濾芯破損試驗

確定濾芯的抗破裂壓力。

(6)濾油器總成破損試驗

測定總成承受內(nèi)壓力的能力。

(7)脈動壓力疲勞試驗

測定在脈動壓力下(模擬發(fā)動機(jī)起動或停止時)濾油器總成的機(jī)械強(qiáng)度。

(8)抗振疲勞試驗

確定正常使用條件下濾油器抗振動的機(jī)械強(qiáng)度。