據(jù)外媒報道，消息人士對2021年下半年銅精礦的處理費用（TC/RC）前景更為樂觀。隨著智利的斯彭斯銅礦、印度尼西亞的格拉斯伯格銅礦和塞爾維亞的蒂莫克銅礦都計劃增加產(chǎn)量，行業(yè)人士預計銅精礦的處理費用將反彈。一位消息人士表示，市場已經(jīng)觸底，許多冶煉廠非常不愿意在處理費用低于30美元/噸的情況下買入銅精礦。

據(jù)外電消息，市場消息人士周一稱，中國銅冶煉廠的利潤面臨巨大壓力，因處理費用降至十年低點且陰極銅需求依然疲弱，促使數(shù)家冶煉廠提前提出維修計劃或減少原材料使用，以減少現(xiàn)貨購買。標準普爾全球普氏能源資訊 周一對CIF中國清潔銅精礦加工精煉費用(TC/RCs)的評估價為29美元/噸和2.9美分/磅，處于十年低點，自2月1日觸及40美元/噸和4美分/磅以來下跌27.5%。

銅礦供應極度緊張，已將精礦現(xiàn)貨處理費推至逾10年最低水平。三位消息人士稱，在最近的招標中，礦商與貿(mào)易商達成的價格不到每噸20美元。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，繼2020年收儲之后，2021年上半年我國鈷將再次收儲，預計收儲量在3000噸左右。疊加此前計劃的2000噸，連續(xù)兩次收儲5000噸左右。此消息未經(jīng)證實，我們將繼續(xù)跟進。如再次收儲落實，將導致電鈷供需急劇收緊。

繼LG化學之后，動力電池“韓國幫”另一巨頭三星SDI計劃開始向全球電動汽車制造商供應鎳含量達91%的圓柱形電池。報道援引業(yè)內(nèi)人士稱，三星SDI已計劃在2021年大規(guī)模生產(chǎn)鎳含量為88%的電動汽車電池。隨后，該公司將逐步將鎳含量提高到90%，并繼續(xù)瞄準全球電動汽車電池市場。據(jù)其所說，三星SDI近日開始向一家海外大型電動工具制造商供應21700圓柱形電池，即尺寸為21mm×70mm，較尺寸為18650×65mm的18650電池容量提高50%。最受矚目的是，該電池正極采用“鎳、鈷、鋁”材料（即NCA電池），其中鎳含量為90%。

據(jù)報道，行業(yè)消息人士透露，LG化學旗下電池公司LG Energy Solution明年將為特斯拉供應鎳鈷錳鋁（NCMA）四元電池，該公司也將是首家為電動汽車生產(chǎn)NCMA電池的電池供應商。

消息人士稱中國銅業(yè)、江西銅業(yè)以及銅陵有色與Freeport確定2021年銅精礦長單加工費Benchmark為59.5美元/噸與5.95美分/磅。

據(jù)外電11月6日消息，智利國家銅業(yè)公司（Codelco）的兩位消息人士表示，該公司與中國一大型買家簽訂了2 3萬噸/年的銅供應升水合同，維持2021年銅升水在每噸88美元/噸。Codelco此前表示維持2021年對中國客戶的銅升水不變。不愿透漏姓名的消息人士稱，銅供應量也是與今年一致。Codelco周五并未立即就此予以置評。Codelco的中國客戶此前反對88美元/噸的升水，稱該升水過高，當前的市場價為每噸50美元/噸左右。

三位知情人士透露，中國買家暫未接受智利國家銅業(yè)公司維持2021年銅升水不變的提議。2019年以來，銅升水一直是每噸88美元。上周Codelco對中國客戶的2021年銅升水報價仍為每噸88美元。不過，目前沒有中國客戶同意明年以該升水接手銅供應。

從知情人士處獲悉，近日證監(jiān)會廣州期貨交易所籌備組召開了第一次工作會議，計劃廣州期貨交易所于12月中旬揭牌。知情人士透露，廣州期貨交易所將采用公司制，由其他幾家期貨交易所共同出資設立。目前，中國金融期貨交易所采用公司制的形式，而廣州期貨交易所籌備組的組長就由中國金融期貨交易所黨委書記、董事長胡政擔任。